월스트리트저널(WSJ)은 트럼프 대통령 집권 2기 출범 후 도입된 대규모 신규 관세 정책으로 미국 통관 절차가 대폭 강화되면서 수입 소포의 파손과 폐기, 배송 지연 사례가 잇따르고 있다고 26일(현지시간) 보도했다.
미국으로 들어오는 물품은 관세국경보호국(CBP, Customs and Border Protection)과 식품의약국(FDA, Food and Drug Administration) 등 기관의 통관 절차를 거쳐야 한다.
트럼프 행정부가 관세와 수수료 부과, 원산지 규정 관련 서류 요구를 엄격히 적용하면서 물품 통관이 지연되거나 발이 묶이는 경우가 빈번해졌고 이 과정에서 파손·반송·폐기 피해가 크게 늘어난 것으로 드러났다.
텍사스주에 거주하는 매튜 갈로 씨는 영국에서 주문한 빈티지 재규어 자동차 부품인 1천600달러(약 한화 220만원) 상당 에어컨 콘덴서를 운송업체 UPS로부터 폐기 통보를 받았다.
갈로 씨는 크기와 브랜드, 모델 번호 등 통관에 필요한 모든 정보를 제공했음에도 CBP는 부품에 포함된 철과 알루미늄 원산지가 불명확하다는 이유로 폐기 처분했다.
철과 알루미늄은 트럼프 행정부가 50퍼센트(%) 품목별 관세를 부과하는 대상이다.
갈로 씨는 해당 부품이 폐기됐다는 사실에 믿기지 않을 정도로 답답하고 슬프다고 전했다.
트럼프 행정부는 지난 8월 29일자로 800달러(약 한화 110만원) 이하 소액 소포 면세(de minimis exemption) 제도를 폐지했다.
개인이 하루에 수입하는 제품 가치가 800달러를 초과하지 않으면 관세를 면제하던 혜택을 중국·홍콩에 이어 모든 국가로 확대 적용한 조치다.
스웨덴에서 가정용 소품 회사를 운영하는 아니 세르네아 씨는 8월 말 이후 미국 고객 대상 배송이 지연되기 시작해 상품과 배송비 손실이 6천달러(약 한화 830만원)에 달했다고 밝혔다.
UPS는 일부 소포가 통관 기준 미달로 규정에 따라 폐기됐다고 통보했다.
한 칵테일 잔의 경우 폐기 통보 후 배송 알림이 왔으나 고객이 받은 제품은 파손된 상태여서 새 제품을 다시 보내야 했다.
인도네시아에서 액자용 목재 틀을 수입하는 아민 샤 씨는 지난 9월 샘플 제품이 세관에 보류됐다는 UPS 연락을 받았다.
수출업자가 페덱스를 통해 동일 제품을 재발송한 뒤 약 두 달 만에 보류됐던 UPS 소포가 뒤늦게 도착했다.
2025 회계연도에 CBP는 세관 서류 심사 과정에서만 330억달러 수입을 올린 것으로 집계됐다. 이는 2024 회계연도 6억7천만달러 대비 약 50배 증가한 규모다.
FDA는 같은 기간 3만2천900개 품목의 미국 반입을 차단했다.
이는 2024 회계연도에 비해 60퍼센트(%) 늘어난 수치다.